General Motors heeft Saab officieel verkocht aan Spyker. 25 Februari 2010 is de deal afgerond.
“Vanaf nu ligt de focus op het opnieuw opstarten van het merk,” vertelt Saab-directeur Jan Ake Jonsson. “We willen een innovatief, vrijdenkend merk neerzetten, dat is gebaseerd op onze Zweedsheid.”
Spyker betaalt 74 miljoen dollar in contanten en geeft preferente aandelen ter waarde van 326 miljoen dollar aan General Motors. Victor Muller heeft inmiddels 50 miljoen dollar bij elkaar voor de overname. De overige 24 miljoen volgt in juli.

Dit is een belangrijke dag voor de medewerkers, dealers en leveranciers van Saab, en een belangrijke dag voor miljoenen klanten en fans van Saab overal ter wereld.

Doelstellingen

Muller heeft als doel om Saab in 2012 winstgevend te maken. Dat is het jaar dat de nieuwe 9-3 op de markt komt. Voor die auto wordt nog gebruikgemaakt van de productiemogelijkheden en techniek van General Motors. Jonsson: “We hebben de mogelijkheid om buiten General Motors om te werken. Er is bijvoorbeeld een mogelijkheid dat de motoren van de 9-3 niet bij GM worden betrokken.”
Na 2012 Wil Muller met een kleine Saab 9-1 te kunnen komen. Daarvan moet de vormgeving worden gebaseerd op de 92 uit 1949 – de eerste auto van Saab. Binnenkort starten onderzoeken naar de levensvatbaarheid van de een compacte Saab.

Binnenkort bij Driessen Saab de nieuwe zakensedan Saab 9-5
 
9-5 komt met 4 motoren. Daar zit één dieselmotor bij, namelijk de 2.0 TiD. Goed voor 160 pk een een koppel van 350 Nm. De kleinste benzinemotor is de 1.6T (dus met turbo), Met 4-cilinder levert 180 pk. Ook kan je kiezen voor een geblazen 2.0 liter motor. Deze heeft een vermogen van 220 pk en daarmee kan een topsnelheid gehaald worden van 240 km/h. Wie bio-ethanol wil opstoken moet kiezen voor de aangepaste 2.0T Biopower. De lekkerste is natuurlijk de 2.8T, deze 6-cilinder heeft een begrensde topsnelheid van 250 km/h. Met het vermogen zit het wel goed: 300 pk bij 5.500 toeren.