Saab 9-3 ePower – Saabs eerste EV

Debuut op autotentoonstelling van Parijs

- Saab 9-3 Sport-Estate met volledig elektrische aandrijving
- Actieradius van 200 km
- Batterij zet maatstaf voor energiedichtheid
- Testperiode met 70 wagens start volgend jaar

Utrecht – Saab Automobile zet met de Saab 9-3 ePower de eerste stap naar de ontwikkeling van een volledig elektrisch aangedreven auto.

Later deze maand zal de Saab 9-3 ePower zijn debuut maken op de autotentoonstelling van Parijs. De 9-3 ePower op de tentoonstelling is het eerste prototype uit een testvloot van 70 auto’s die begin volgend jaar zal worden ingezet in Zweden.

De prestaties van deze auto’s zullen geëvalueerd worden onder werkelijke rijomstandigheden en maken deel uit van het ontwikkelingsproces voor de vervaardiging van een elektrische Saab. Eén van de te evalueren factoren is het rijbereik van 200 km. Door het gebruik van lithium-ion batterijen met hoge energiedichtheid heeft de 9-3 ePower een groot actieradius.

De Saab ePower is de eerste elektrische Saab en is het resultaat van de samenwerking tussen Saab Automobile, Boston Power (batterijen), Electroengine in Sweden AB (elektrische aandrijflijnen), Innovatum (project management) en Power Circle (de Zweedse instelling voor de elektrische energie-industrie).

Sport-Estate zonder uitstoot
De Saab 9-3 ePower is de eerste volledige elektrische auto die zijn passagiers het comfort en de ruimte van een stationwagon biedt. De ingenieurs bij Saab hebben de elektrische installatie in het voertuig geïntegreerd binnen de vorm en afmetingen van een ‘gewone’ 9-3 Sport-Estate.

Onder de motorkap bevindt zich een voorwielaangedreven elektrische motor van 135 kW (184 pk) met een single-speed-versnellingsbak. De acceleratie van 0 tot 100 km/u kost slechts 8,5 seconden, onder meer door het koppel dat vanaf de eerste meter al beschikbaar is. De topsnelheid bedraagt 150km/h.

De compacte, maar toch krachtige lithium-ion batterij (35,5 kW) bevindt zich in een gemodificeerde bodemplaat, waar voorheen hoofdzakelijk de uitlaat en brandstoftank zaten. Dit optimaliseert de gewichtsverdeling en resulteert in uitstekende rijeigenschappen, gelijk aan die van de ‘gewone’ Sport-Estate.

De conventionele versnellingspook van de automatische transmissie heeft vier standen: ‘drive’, ‘neutral’, ‘park’ en ‘reverse’. De displays met toerenteller, brandstof- en turboboost in het instrumentenbord zijn vervangen door aanduiding van batterijstatus, energieverbruik en rijbereik. Om de ruimte optimaal te benutten werd een elektrische handrem gemonteerd.

De stuurbekrachtiging is hydro-elektrisch en het interieur is uitgerust met airconditioning, met een compressor die gevoed wordt door de batterij. Een aparte 12-volt batterij, voor de verlichting en accessoires in het interieur, wordt eveneens geladen door de hoofdbatterij via een transformator.

De motor wordt gecontroleerd door een versie van Saab’s eigen Trionic 8 motormanagement systeem, voorzien van nieuwe software die speciaal is ontwikkeld voor deze Saab ePower.



Grote actieradius
De Saab 9-3 ePower heeft een rijbereik van ongeveer 200 kilometer waarmee de prestaties van het huidig aanbod elektrische auto’s wordt overtroffen. De actieradius van 200 km is het resultaat van batterijen die een grotere energiedichtheid bevatten ten opzichte van de bestaande batterijen in andere elektrische auto’s. Een hoge energiedichtheid betekent ook een lager gewicht van de batterij.

De batterij heeft een capaciteit van 35,5 kW/u en is ontworpen om op volle kracht te functioneren in omgevingstemperaturen lager dan -30°C. Dit is op z’n minst 10 graden onder het niveau van batterijen die vandaag op de markt zijn. Een ander belangrijk voordeel is het gebruik van luchtkoeling - in plaats van vloeistofkoeling – wat lagere kost en verdere gewichtsbesparing van de batterij met zich meebrengt.

De batterij heeft een levensduur van ongeveer tien jaar bij normaal gebruik. De volledige laadtijd bedraagt 3 tot 6 uur, afhankelijk van het resterend energieniveau. De laadtijd kan worden gereduceerd door de spanning van de elektrische voeding te verhogen, aangezien de capaciteit van de batterij geen limiet kent.

De prestaties van deze geavanceerde batterij, ontworpen voor een betrouwbare werking met een minimum vulcapaciteit van slechts 12% van de totale capaciteit – een veel lagere bodemgrens dan gebruikelijk– zal naar voren komen tijdens de testritten.

De lithium-ion batterijcellen zijn bovendien de eerste die een Nordic Ecolabel certificaat hebben, dankzij zijn milieuvriendelijkheid en duurzaamheid, ook tijdens het productieproces.

De Saab 9-3 ePower voldoet aan de hoge crashstandaards die Saab toepast voor al zijn modellen. De batterij is buiten het passagierscompartiment beschermd en ingekapseld gemonteerd. Het batterijmanagement- en evaluatiesysteem ondersteunt veilige prestaties gedurende normale rijomstandigheden en tijdens crashes.

Extensieve gebruikerstesten
Gedurende de testperiode (2011 -2012) zullen in Centraal, West- en Oost-Zweden honderden chauffeurs en hun families door Saab en zijn partners worden gevolgd om hun bevindingen met de vloot van 70 Saabs 9-3 ePower te kunnen evalueren.

Het Saab ePower project team in Trollhättan zal de prestaties van de auto’s over een breed scala van gebruikspatronen en rijcondities registreren. Om de belangrijke data te kunnen registeren, zullen alle wagens uitgerust worden met zwarte dozen die we kennen uit de vliegtuigindustrie.

“Dit programma is opgezet om de ontwikkeling van een krachtig, elektrisch voertuig zonder uitstoot te evalueren en is een belangrijke stap in de uitbreiding van onze EcoPower strategie”, zegt Mats Fägerhag, Exectutive Director, Vehicle Engineering bij Saab Automobile. “Deze strategie omvat onder andere de rightsizing van motoren, dankzij de expertise van Saab in turbotechnologie en het gebruik van alternatieve brandstoffen, zoals bio-ethanol met de Saab BioPower technologie.”

Jan Ake Jonsson, CEO van Saab Automobile, voegt daaraan toe: “Tegen 2015 schat men jaarlijks 500.000 elektrische auto’s wereldwijd te verkopen en Saab heeft zich als doel gesteld een groot deel voor zijn rekening te nemen in dit belangrijke, groeiende segment.”

“ Het 9-3 ePower programma is onze eerste stap richting de ontwikkeling van een mogelijk productiemodel dat de prestaties zal leveren die onze klanten verwachten. We kijken uit naar de samenwerking met onze technische partners voor de ontwikkeling van zulke producten.”